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Llantas de motocross 24MX: la mejor oferta

Las llantas de tu moto de motocross tienen que ser extremadamente resistentes, ya que soportan todo el peso de la motocicleta y del piloto cada vez que aterrizas tras un salto. Las llantas de serie hacen un buen trabajo, pero la gama de llantas de motocross 24MX es mejor, así que sigue leyendo y descubre por qué.

Razones para comprar llantas nuevas

Daños: Si abollas una llanta debido a un aterrizaje fuerte o una colisión, la opción más segura es reemplazarla. 24MX tiene una impresionante gama de llantas de repuesto que van desde opciones económicas hasta las de gama alta.

Aspecto: Las llantas nuevas son una forma ideal y práctica de darle un cambio de imagen a las ruedas cuando reconstruyes una moto de motocross durante la temporada baja.

Mejora de rendimiento: Las ruedas de serie son buenas, pero las ruedas del mercado de accesorios son mejores. La mayoría de las llantas nuevas de motos de motocross son de aluminio fundido, así que al elegir una llanta de aluminio forjado, los niveles de durabilidad aumentarán significativamente.

Juegos de ruedas: Los pilotos de motocross se enfrentan a de todo, desde terrenos rocosos hasta barro a la altura del buje. Por esta razón, muchos pilotos de motocross llevan juegos de ruedas para diferentes condiciones. Aquí, las llantas del mercado de accesorios son la solución ideal.

Hay muchas buenas razones para comprar llantas del mercado de accesorios. Así que, cuando sea el momento de invertir en llantas nuevas, la gama de llantas de motocross 24MX es la mejor oferta.

Sigue rodando con los cojinetes y separadores de rueda de 24MX

Los cojinetes de rueda constan de bolas de acero alojadas entre un anillo interior y otro exterior. Las ruedas tienen un mínimo de dos cojinetes, uno a cada lado del buje. El eje pasa por el centro de los cojinetes de rueda y se sujeta en posición en las barras de la horquilla. Mientras tanto, los separadores de rueda rellenan el hueco. Los cojinetes permiten que la rueda gire libremente sobre su eje.

Como los cojinetes de rueda están dentro del buje y las barras inferiores de la horquilla se sujetan al eje, muy a menudo hay un pequeño espacio a cada lado. Como se mencionó, el propósito de un separador de rueda es cerrar el hueco y permitir que el conjunto quede firmemente atornillado.

Los separadores de rueda son de acero o aluminio y, gracias a 24MX, incluso puedes elegir separadores de colores para darle un toque de color a tu rueda.

En una motocicleta de carretera estándar, los cojinetes de rueda pueden durar decenas de miles de kilómetros. Sin embargo, debido al terreno en constante cambio, el polvo, el barro y el castigo repetido a la suspensión, los cojinetes de rueda de las motos de cross tienen una vida mucho más dura.

No te preocupes, seguirás sacándoles mucho partido a un buen juego de cojinetes de rueda. Debido al estrés adicional, los pilotos de campo revisan los cojinetes con regularidad. Al hacer esto, determinarán si necesitan cambiar los cojinetes, pero, dependiendo del uso, esto puede ser cada dos o tres temporadas.

Comprobación del desgaste de los cojinetes

El aumento de la vibración en el manillar, un ligero bamboleo de la rueda o un leve ruido de roce pueden ser difíciles de detectar mientras conduces. Por esta razón, se debe realizar una comprobación de los cojinetes en ambas ruedas mientras están levantadas del suelo.

Hacer girar los cojinetes lentamente debería revelar cualquier ruido de roce, mientras que intentar mover o inclinar la rueda mostrará cualquier holgura. Ambas señales indican que los cojinetes de rueda necesitan cambiarse.

Cualquiera de los cojinetes de rueda de repuesto para motos de cross de 24MX ofrece cientos de horas de disfrute fuera de carretera. Sin embargo, en cuanto sientas cualquier holgura, es hora de cambiarlos.

La suciedad, la gravilla, la arena y el barro causan estragos en los cojinetes, y el movimiento significa que el cojinete ya no gira correctamente. Dejar esto sin revisar puede provocar el fallo del cojinete con el tiempo y arruinar el buje.