Llantas, Radios, Bujes y Rodamientos

Llantas de motocross 24MX: un negocio redondo

Las llantas de tu moto de cross tienen que ser extremadamente resistentes, ya que soportan todo el peso de la moto y del piloto cada vez que aterrizas tras un salto. Las ruedas de serie cumplen su función, pero la gama de llantas de motocross de 24MX es superior. Sigue leyendo para descubrir por qué.

Razones para comprar llantas nuevas

Daños: si abollas una llanta por un aterrizaje brusco o una colisión, lo más seguro es sustituirla. 24MX tiene una impresionante gama de llantas de repuesto, desde opciones económicas hasta de la más alta calidad.

Estética: las llantas nuevas son una forma ideal y práctica de renovar el aspecto de las ruedas al reconstruir una moto de cross durante la temporada baja.

Mejora del rendimiento: las ruedas de serie son buenas, pero las de posventa son mejores. La mayoría de las llantas nuevas para motos de cross son de aluminio fundido, por lo que, al elegir una llanta de aluminio forjado, los niveles de durabilidad aumentarán significativamente.

Juegos de ruedas: los pilotos de cross se enfrentan a todo, desde terrenos pedregosos hasta barro profundo. Por este motivo, muchos pilotos llevan juegos de ruedas para diferentes condiciones. En este caso, las llantas de posventa son la solución ideal.

Hay muchas razones para comprar llantas de posventa. Así que, cuando llegue el momento de invertir en aros nuevos, la gama de llantas de motocross de 24MX es la opción ideal para tus ruedas.

Sigue rodando con los rodamientos y espaciadores de rueda de 24MX

Los rodamientos de rueda constan de bolas de acero dentro de un anillo interior y otro exterior. Las ruedas tienen un mínimo de dos rodamientos, uno a cada lado del buje. El eje pasa por el centro de los rodamientos y se fija en su posición en las botellas de la horquilla. Mientras tanto, los espaciadores de rueda cubren el hueco. Los rodamientos permiten que la rueda gire libremente sobre su eje.

Como los rodamientos de rueda están dentro del buje y las botellas inferiores de la horquilla se sujetan al eje, a menudo queda un pequeño hueco a cada lado. Como hemos mencionado, el propósito de un espaciador de rueda es cerrar ese hueco y permitir que el conjunto se atornille de forma sólida.

Los espaciadores de rueda son de acero o de aluminio y, gracias a 24MX, incluso puedes elegir espaciadores de colores para darle un toque de estilo a tu rueda.

En una moto de carretera estándar, los rodamientos de rueda pueden durar decenas de miles de kilómetros. Sin embargo, debido al cambio constante de terreno, el polvo, el barro y el castigo continuo a la suspensión, los rodamientos de las motos de cross tienen una vida mucho más dura.

No te preocupes; un buen juego de rodamientos de rueda te durará mucho tiempo. Para compensar el esfuerzo adicional, los pilotos de off-road revisan los rodamientos con regularidad. Al hacerlo, determinan si es necesario cambiarlos, aunque dependiendo del uso, esto puede ser cada dos o tres temporadas.

Cómo comprobar el desgaste de los rodamientos

Un aumento de la vibración en el manillar, una ligera oscilación de la rueda o un ruido sordo de rozamiento pueden ser difíciles de detectar mientras pilotas. Por eso, se debe realizar una comprobación de los rodamientos en ambas ruedas con la moto levantada del suelo.

Al girar los rodamientos lentamente se debería detectar cualquier ruido de rozamiento, mientras que al intentar girar o inclinar la rueda se apreciará si hay holgura. Ambos síntomas indican que es necesario cambiar los rodamientos de rueda.

Cualquiera de los rodamientos de rueda de repuesto para motos de cross de la gama 24MX ofrece cientos de horas de diversión off-road. Sin embargo, en cuanto sientas algo de holgura, es hora de cambiarlos.

La suciedad, la arenilla, la arena y el barro causan estragos en los rodamientos, y el movimiento significa que el rodamiento ya no gira alineado. Si no se soluciona, con el tiempo puede provocar el fallo del rodamiento y destrozar el buje.