¡Haz lo mismo que los profesionales!
David Philippaerts, Marvin Musquin, Antonio Cairoli, Chad Reed, James Stewart, equipo Pro Circuit Kawasaki y muchos más.
GP1 EVO es una nueva caja de ordenador programable (ECU) de la empresa GET para un solo cilindro motos moto cross con inyección de combustible.
El GP1 EVO contiene un medidor de combustible, desarrollado por los ingenieros de GET que garantizan el mejor rendimiento de una moto de serie. Los motoristas que no deseen cambiar la configuración de la ECU tienen un producto muy bien desarrollado y eficiente.
El sintonizador puede además, con opciones de programación adicionales, cambiar la configuración de las máquinas especificadas.
ECU funcione principales: (disponible a través de una herramienta de programación opcional).
Establezca el tiempo de inyección y tiempo de encendido.
Establece limitador de revoluciones
Ajuste derivado de la posición del acelerador (power-jet) y la fase de inyección.
Establece la inyección y mapas avanzados, marcha con marcha (con un único sensor).
Ajuste de cambio rápido, todos los tiempos de corte y el tiempo de espera.
Ajustar todos los parámetros de entrada y salida.
Entradas auxiliares para el sensor de velocidad (obligatorios para las estrategias de tracción y control).
Entrada para interruptor de mapa (interruptor es opcional).
El modelo GPA-GET POWER ASSISTANCE:
Es el mismo Sistema que el GP1 pero con el accesorio GPA.
GET ha desarrollado GPA, “Get Power Assistance”, una revolución tecnológica en el mundo de la moto para mejorar el rendimiento y la experiencia de la conducción.
El sistema controla automáticamente la fuerza en la rueda de una manera dinámica y se adapta al estilo de conducción del conductor, lo que permite un mejor rendimiento, mejor dirección y por lo tanto mayor seguridad y control en curva.
Gracias a este nuevo sistema, el conductor puede concentrarse únicamente en encontrar el mejor equilibrio y la mejor conducción.
Mejor control en superficies resbaladizas
Los conductores pueden elegir la configuración ACP y adaptarse al nuevo modo de conducción. El Interruptor de GPA (foto) se puede ajustar antes o durante la conducción.
David Philippaerts, Marvin Musquin, Antonio Cairoli, Chad Reed, James Stewart, equipo Pro Circuit Kawasaki y muchos más.
GP1 EVO es una nueva caja de ordenador programable (ECU) de la empresa GET para un solo cilindro motos moto cross con inyección de combustible.
El GP1 EVO contiene un medidor de combustible, desarrollado por los ingenieros de GET que garantizan el mejor rendimiento de una moto de serie. Los motoristas que no deseen cambiar la configuración de la ECU tienen un producto muy bien desarrollado y eficiente.
El sintonizador puede además, con opciones de programación adicionales, cambiar la configuración de las máquinas especificadas.
ECU funcione principales: (disponible a través de una herramienta de programación opcional).
Establezca el tiempo de inyección y tiempo de encendido.
Establece limitador de revoluciones
Ajuste derivado de la posición del acelerador (power-jet) y la fase de inyección.
Establece la inyección y mapas avanzados, marcha con marcha (con un único sensor).
Ajuste de cambio rápido, todos los tiempos de corte y el tiempo de espera.
Ajustar todos los parámetros de entrada y salida.
Entradas auxiliares para el sensor de velocidad (obligatorios para las estrategias de tracción y control).
Entrada para interruptor de mapa (interruptor es opcional).
El modelo GPA-GET POWER ASSISTANCE:
Es el mismo Sistema que el GP1 pero con el accesorio GPA.
GET ha desarrollado GPA, “Get Power Assistance”, una revolución tecnológica en el mundo de la moto para mejorar el rendimiento y la experiencia de la conducción.
El sistema controla automáticamente la fuerza en la rueda de una manera dinámica y se adapta al estilo de conducción del conductor, lo que permite un mejor rendimiento, mejor dirección y por lo tanto mayor seguridad y control en curva.
Gracias a este nuevo sistema, el conductor puede concentrarse únicamente en encontrar el mejor equilibrio y la mejor conducción.
Mejor control en superficies resbaladizas
Los conductores pueden elegir la configuración ACP y adaptarse al nuevo modo de conducción. El Interruptor de GPA (foto) se puede ajustar antes o durante la conducción.