Casco de Cross Alpinestars Honda S-M5

El nuevo casco Honda SM5 ECE 22.06 / DOT ha sido diseñado para proporcionar a los pilotos de MX un casco seguro y diseñado específicamente para ofrecer una protección y comodidad óptimas. El ligero casco Honda SM5 cuenta con una calota termoinyectada que incorpora una mezcla especial de polímeros mejorada con diversos grados de grosor que se ha diseñado para ofrecer la combinación óptima de protección contra impactos y ligereza. El forro interior presenta un material de poliestireno expandido (EPS) de 7 piezas que incluye cinco densidades diferentes de EPS diseñadas para garantizar la densidad correcta en la zona adecuada para una mejor absorción de los impactos.

• La calota exterior ligera está fabricada con un termoplástico tecnológicamente avanzado resistente a los impactos en tres tamaños de calota anatómica, más tres tamaños individuales de forro interior de EPS con una combinación de forro interior y acolchado en las mejillas para ofrecer 6 tamaños únicos y garantizar el mejor ajuste y protección
• Una zona elevada con acolchado reduce eficazmente las fuerzas transmitidas a la clavícula y un sistema patentado de liberación de la pantalla que garantiza que ésta se libere con la cantidad de fuerza predeterminada correcta, independientemente del ángulo de impacto.
• Se ha revisado el volumen de la calota inferior de los cascos mediano, grande, XL y 2XL para que sea un 3% más ancho para que el casco sea más fácil de poner y quitar. El aumento del volumen del casco también ha mejorado el rendimiento de la gestión de impactos, que ahora es un 44% inferior al umbral de velocidad normal.
• Para la nueva norma ECE 22.06, el SM5 consigue una puntuación de impacto a velocidad normal un 44% mejor que la cifra actual del 33%, así como una puntuación de impacto lineal a baja velocidad un 32% mejor y a alta velocidad un 31% mejor que la norma vigente.
• Las superficies internas y externas se han diseñado para minimizar los efectos de los impactos oblicuos Para ayudar a combatir y mitigar esas fuerzas de impacto rotacional, Alpinestars ha diseñado una tecnología patentada creando una superficie de baja fricción en la superficie interior del forro EPS. Para la norma ECE 22.06, que ahora incluye el índice de impacto oblicuo rotacional, el SM5 obtiene una puntuación del 70% según la nueva normativa.
• Revestimientos interiores de densidad múltiple para garantizar la densidad correcta en la zona correcta para mejorar la absorción del ángulo de impacto
• Nuevo perfil de la mentonera rediseñado, en el que la zona de la base se ha esculpido específicamente para ofrecer una sección en relieve, elevada para despejar la clavícula, con un nuevo forro EPS más blando que se extiende más allá de la propia calota del casco, y está recubierto por un compuesto de goma más flexible que proporciona una menor probabilidad de cualquier tipo de lesión en la clavícula.
• El sistema patentado de liberación de la pantalla garantiza que la pantalla se libere con la cantidad de fuerza predeterminada correcta, independientemente del ángulo de impacto.
• Ventilación maximizada y altos niveles de intercambio de transferencia de calor gracias a las entradas multiaire y los puertos de escape
• La pantalla se ha diseñado para dirigir el aire hacia los puertos para mejorar el flujo de aire
• Almohadillas con un sistema de liberación de emergencia
• Bucles de enrutamiento de la manguera de hidratación para facilitar el montaje del sistema de hidratación
• La versión ECE del casco Honda SM5 pesa 1350 gramos para una talla mediana
• ECE R-22.06