Cables de Freno

Cables del acelerador, latiguillos de freno y conjuntos de 24MX: control al alcance de tus dedos

Los controles del embrague y del acelerador bajo tus dedos son uno de los componentes más importantes de una moto. Aunque esto es cierto para todos los tipos de motos, lo es doblemente para las motos de cross. Ya sea dando vueltas por un circuito de motocross o explorando la naturaleza, las motos de cross funcionan en un entorno hostil. La suciedad, la arena y el polvo se meten en cada rincón. Sin embargo, cuando llegan a los cables del embrague y del acelerador, el rendimiento se resiente. Si no se atiende, la acumulación de suciedad reduce el espacio entre el cable metálico y la funda protectora. Esta fricción puede provocar una acción del embrague más rígida y un cable del acelerador que no cierra el carburador de golpe al soltarlo. Nada de esto es una buena noticia para un estilo de conducción que requiere una respuesta instantánea a las indicaciones del piloto. En cuanto a los latiguillos de freno hidráulicos, aunque es difícil que la suciedad entre en un sistema de frenos sellado, puede atacar los racores en cada extremo del latiguillo. Aun sin estar dañados, sustituir los latiguillos de freno es una mejora de rendimiento que vale la pena.

Perspectiva del rendimiento

Los latiguillos de freno de equipo original (OEM) hacen un gran trabajo. Se fabrican ajustándose a un presupuesto y, con el tiempo, la goma se expandirá, se deformará y puede agrietarse por el calor y los rayos UV. Cuando los latiguillos de freno de goma se acercan al final de su vida útil, los frenos pueden sentirse esponjosos; peor aún, la potencia de frenado se verá afectada.

Los latiguillos de freno del mercado de accesorios a menudo incorporan politetrafluoroetileno o PTFE. Este tubo de tipo plástico es hidrófobo, por lo que repele la humedad. También es resistente a la presión, por lo que no se expandirá. Esta última propiedad es una buena noticia para el rendimiento de los frenos, ya que toda la presión ejercida en la maneta se transfiere a la pinza.

Algunos latiguillos de freno del mercado de accesorios también cuentan con fundas de acero inoxidable trenzado. Este tipo de cubierta exterior es una capa adicional de protección contra el entorno hostil del motocross. Los latiguillos de freno hidráulicos no son el único artículo fabricado con PTFE. Los cables del embrague y del acelerador también utilizan este producto por sus propiedades de baja fricción. Este forro permite una acción del cable más suave y no requiere lubricación.

Características a buscar en cables de mando y latiguillos de freno

Para los latiguillos de freno, el tubo de PTFE es imprescindible para aumentar el rendimiento de los frenos. Si buscas aumentar el rendimiento de los cables del embrague y del acelerador, echa un vistazo a los cables de acero inoxidable con forro de PTFE. Este tipo de cable tiene la ventaja añadida de no necesitar nunca lubricación. Como el cable metálico se estira con el tiempo, todos los cables del acelerador y del embrague deben tener un regulador en línea. Si incorporan acoplamientos giratorios, mucho mejor. Para máxima seguridad y rendimiento, busca latiguillos de freno que cuenten con cubiertas exteriores trenzadas de acero inoxidable. Este tipo de cubierta exterior protege el latiguillo de freno de la abrasión y evita que el tubo interior se expanda bajo presión. Elegir latiguillos de freno de repuesto con racores banjo y tornillos de acero inoxidable mantendrá los latiguillos de freno con buen aspecto y libres de corrosión.