Piezas y Accesorios de Frenos

Mantenimiento de los frenos de moto de cross: preguntas frecuentes, ¡resueltas!

1. ¿Qué tipo de frenos tiene mi moto?

Frenos de tambor

Las motos más antiguas tienen frenos de tambor. Mientras tanto, algunas motos nuevas de nivel básico todavía tienen frenos de tambor traseros. Aquí verás un buje cubierto en el centro de la rueda con un brazo corto conectado a una varilla para el freno trasero o un cable para el freno delantero.

Aunque los frenos de tambor requieren poco mantenimiento, necesitarás mantenerlos ajustados. Además, asegúrate de lubricar los cables y los varillajes para prolongar su vida útil.

Frenos de disco

A menudo, las motos nuevas cuentan con frenos de disco delanteros y traseros. Cuando accionas los frenos, las pastillas comprimen el disco (también conocido como rotor) desde ambos lados. Lo hacen mediante presión hidráulica. La Maneta de Freno de tu moto comprime el líquido hidráulico en el cilindro maestro. Esta presión se transfiere a los pistones de la pinza, forzando las pastillas de freno contra el disco.

Algunas motos vintage y clásicas también utilizan frenos de disco accionados por cable. Estos frenos funcionan de la misma manera. Sin embargo, en lugar de líquido hidráulico, utilizan un cable para proporcionar la fuerza de apriete.

2. ¿Cómo mantengo los frenos de tambor de mi moto de cross?

Una vez al año, abre los frenos de tambor para limpiarlos. Puedes hacerlo usando limpiador de frenos. Primero, comprueba los cables y las varillas en busca de estiramientos o daños y ajústalos si es necesario. A continuación, inspecciona tus pastillas de freno y reemplázalas si están gastadas y brillantes. Además, busca muelles rotos o que falten. Por último, asegúrate de que todas las piezas móviles estén bien lubricadas.

3. ¿Cómo mantengo los frenos de disco de mi moto de motocross?

Revisa tus discos de freno (también conocidos como discos) y elimina la suciedad y los residuos. Asegúrate de que los discos estén rectos. Busca grietas, ranuras o roces con las pastillas de freno. Los frenos de disco de una moto de cross dependen de la compresión del líquido hidráulico. Si eres piloto de carreras o conduces con frecuencia, hay líquidos de alto rendimiento disponibles.

Los frenos esponjosos suelen ser el resultado de lo siguiente:

• Aire y humedad: purga los frenos para eliminar las burbujas de aire. Límpialos a fondo. Luego añade líquido de frenos nuevo para eliminar cualquier humedad.

• Mangueras estiradas o hinchadas: las mangueras de goma estándar de tu sistema de frenos hidráulicos pueden mostrar signos de estiramiento o hinchazón. En este caso, puedes reemplazarlas o actualizar a cables de freno trenzados de acero.

4. ¿Con qué frecuencia debes cambiar las pastillas de freno de tu moto de motocross?

La mejor manera de determinar si tus pastillas de freno necesitan ser reemplazadas es examinándolas. Las pastillas de freno traseras suelen desgastarse más rápido que las delanteras. Por lo tanto, cuando se desgasten hasta aproximadamente 2 mm de grosor o hasta la línea indicadora que se encuentra en cada pastilla, es hora de reemplazarlas. El tiempo que tardan las pastillas de freno de la moto en desgastarse dependerá de la frecuencia y agresividad con la que conduzcas.

Es esencial cambiar las pastillas antes de que se desgasten demasiado. Las pastillas excesivamente desgastadas expondrán, con el tiempo, las placas traseras de metal. Este problema provoca daños en el disco y fallo de los frenos.

5. ¿Cómo elegir las mejores pastillas de freno MX?

Tu elección incluye pastillas de freno orgánicas, sinterizadas, semisinterizadas o cerámicas. Tu preferencia varía según lo tarde y lo fuerte que te guste frenar.

Las pastillas orgánicas no funcionan bien con barro, por lo que son más adecuadas para uso en carretera. Las pastillas de freno sinterizadas son frenos de alta resistencia y pueden soportar casi todo. Mientras tanto, las pastillas de freno semisinterizadas combinan la calidad de una pastilla de freno orgánica con la resistencia de una pastilla sinterizada. Por último, las pastillas cerámicas son duraderas y proporcionan un excelente frenado. Sin embargo, necesitan tiempo para calentarse y alcanzar su potencial. Por lo tanto, son mejores para motos de alto rendimiento o pilotos con un estilo de conducción más agresivo.

6. ¿Cuándo debes cambiar los discos de freno de tu moto de cross?

Al igual que tus pastillas de freno, necesitarás reemplazar los discos debido al desgaste. También pueden deformarse por el sobrecalentamiento constante o agrietarse debido a una colisión. Con el tiempo, se volverán más delgados, lo que resultará en un rendimiento de frenado reducido y sobrecalentamiento.

Consulta el manual del propietario de tu moto de cross para conocer el grosor mínimo. Luego mide los Discos de Freno. Si están más delgados de lo recomendado, deformados o agrietados, ¡reemplázalos!

7. ¿Deberías considerar actualizar a un disco de freno sobredimensionado?

Los discos sobredimensionados están disponibles solo para el freno delantero. Son populares entre los pilotos de carreras que buscan una potencia de frenado aumentada y constante mediante una mejor distribución del calor. Los pilotos de trail habituales no notarán una diferencia. Sin embargo, los pilotos de motocross y supermoto que viajan a altas velocidades y frenan agresivamente pueden querer considerar esta actualización.

8. ¿Cuándo necesitas cambiar la pinza de freno de tu moto todoterreno?

Los pilotos de carreras que viajan a altas velocidades y frenan agresivamente pueden querer actualizar a pinzas de freno más grandes para mejorar el rendimiento general de frenado. Por lo demás, las pinzas de freno de las motos de cross suelen tener una larga vida útil, por lo que solo necesitan ser reemplazadas cuando están dañadas.

9. ¿Cuándo debo cambiar o purgar el líquido de frenos de mi moto MX?

Las burbujas de aire hacen que los frenos se sientan esponjosos y afectan la potencia de frenado. Por lo tanto, es importante “purgar” los frenos para eliminar cualquier burbuja. También debes purgar el sistema de frenos después de reemplazar el líquido de frenos. Es hora de cambiar el líquido de frenos cuando se sobrecalienta, absorbe agua o se vuelve turbio o contaminado. Los fabricantes también recomiendan cambiar el líquido de frenos cada uno o dos años o como parte de un mantenimiento general. Los pilotos de carreras que conducen a altas velocidades y frenan agresivamente necesitarán cambiar el líquido de frenos con más frecuencia que los pilotos de fin de semana. Esto es especialmente cierto durante los meses de verano cuando las temperaturas son altas.

La mejor opción, el mejor precio, el mejor ajuste

Como la mayoría de las piezas de freno son específicas del año, marca y modelo, utiliza siempre el menú desplegable “AÑADE TU MOTO” para garantizar un ajuste exacto. Para el mantenimiento, reconstrucción o actualización de los frenos de tu moto, 24MX tiene todas las piezas de freno que necesitas. ¡Felices frenadas!

Detente en seco con otros componentes de freno de 24MX

Ya sea que estés controlando el descenso de tu moto por una rampa de camión o reduciendo la velocidad para tomar una curva, los frenos de tu moto de motocross desempeñan un papel vital. 24MX tiene una gama de componentes del sistema de frenos para mantener tus frenos funcionando a pleno rendimiento.

Los pernos de la pinza de freno van dentro del cuerpo de la pinza y proporcionan una plataforma segura para las pastillas de freno. Si estos pernos están dañados o desgastados, el movimiento de la pastilla de freno se ve restringido. La mala noticia es que, cuando esto sucede, el rendimiento de frenado se ve afectado.

El riesgo de un frenado deficiente también se da con zapatas de freno desgastadas en los frenos de tambor. Por esta razón, 24MX ofrece piezas de repuesto para ambos componentes esenciales.

Inspecciona tus frenos con regularidad y utiliza la función “Añade tu moto” de 24MX para garantizar un ajuste exacto.