Como apasionado de las motos de cross, mantener la cadena en buen estado es fundamental para un rendimiento y seguridad óptimos. En este artículo, te enseñaré cuándo es el momento de cambiarla y te guiaré por todo el proceso paso a paso.

Saber cuándo la cadena se ha estirado demasiado y necesita ser sustituida es importante para evitar el desgaste excesivo de otros componentes y prevenir posibles problemas en las rutas. Cambiar la cadena tú mismo te permite ahorrar en gastos de taller y aprender más sobre el cuidado de tu moto. Compartiré las técnicas que utilizo como piloto profesional para cambiar de forma eficiente una cadena estirada por una nueva.

Tanto si eres principiante como si ya tienes experiencia, esta guía te dará los conocimientos necesarios para identificar si tu cadena necesita un cambio y dominar esta tarea esencial de mantenimiento. ¡Empecemos!

Saber cuándo toca poner una cadena nueva

Saber cuándo cambiar la cadena es importante para alargar la vida de los componentes de la transmisión. Una señal de que ha llegado el momento es cuando el tornillo del tensor de la cadena en el basculante está muy atrás. Esto indica que la rueda se está desplazando hacia atrás a medida que la cadena se estira con el tiempo. Normalmente, cuando el tornillo del tensor está al límite (más o menos a la mitad de su recorrido), es un buen momento para cambiarla. Esto te permitirá volver a empujar la rueda hacia delante y empezar de cero con el tensor en la posición delantera. Cuanto más tiempo mantengas la cadena vieja y estirada, más hacia atrás irá el tensor. En este vídeo, al tornillo del tensor aún le queda algo de margen antes de tener que cambiar la cadena, probablemente para unas 5 o 10 salidas más. Pero aquí mostramos cómo cambiar la cadena ahora por una nueva MX lightweight 520 racing chain.

Preparación para el cambio de cadena

Antes de instalar la cadena nueva, tienes que quitar la vieja.

• Empieza localizando el eslabón de unión y colócalo en la parte superior de la corona trasera. Así se mantendrá en su sitio y será más fácil acceder a él.

• Después, mete una marcha para que la rueda trasera no se mueva. Esto te permitirá trabajar en la cadena sin que gire. Usa unos alicates para abrir el eslabón de unión y quitarlo de la cadena.

• Luego, introduce un destornillador de punta plana entre las placas del eslabón para empujar los pasadores. Una vez quitados los pasadores, podrás retirar la cadena de los piñones y extraerla.

Con la cadena vieja y el eslabón de unión quitados, la moto ya está lista para la instalación de la nueva. Aprovecha que tienes mejor acceso para inspeccionar y limpiar la guía de la cadena y los piñones, eliminando cualquier resto de suciedad, grasa o residuos antes de montar la cadena de repuesto.

Al instalar la MX lightweight 520 racing chain tienes dos opciones: remache o eslabón de unión. En el vídeo y en este artículo, te muestro cómo usar el eslabón de unión, igual que en la cadena vieja.

Instalación de la cadena nueva

La instalación de la cadena nueva consta de varios pasos.

• Primero, pon los dos tensores de cadena totalmente hacia delante para permitir que la cadena tenga la máxima vida útil a medida que se estire con el tiempo.

• Con los tensores adelantados, pasa la cadena nueva a través de los patines de la guía y alrededor del piñón delantero y la corona trasera. Puede que necesites girar los piñones para que la cadena pase suavemente.

• Una vez pasada, determina cuántos eslabones sobran para conseguir la longitud correcta. Usa un tronchacadenas para empujar los pasadores y quitar los eslabones sobrantes.

• Con la cadena ya a la longitud ideal, instala los nuevos conectores del eslabón de unión para unir los extremos. Asegúrate de que los clips del eslabón estén bien sujetos.

• Por último, empieza a ajustar la tensión de la cadena de forma uniforme en ambos lados. El objetivo es conseguir la tensión adecuada sin apretar demasiado una cadena nueva. Ajusta la tensión por igual en ambos lados para que la rueda quede recta.

Toques finales

Después de instalar la cadena nueva y ajustar la tensión, es importante terminar asegurándolo todo correctamente.

• Primero, usa una llave para apretar la tuerca de la rueda trasera, de modo que la rueda quede alineada con el basculante.

• Después, aprieta las tuercas de los tensores de cadena con una llave para fijarlos en su sitio. Comprueba una vez más la tuerca de la rueda para asegurarte de que está bien apretada.

• Para terminar, gira la rueda para confirmar que rota libremente y sin atascos ahora que la cadena nueva está instalada.

Como mencioné en el vídeo, lo ideal es sustituir los piñones cuando cambies la cadena. Los piñones se desgastan con el tiempo igual que la cadena, por lo que instalar piñones nuevos junto con la cadena es la mejor opción. Sin embargo, si tienes un presupuesto ajustado o los piñones parecen estar en buen estado, puedes optar por cambiar solo la cadena. En ese caso, vigila bien el estado de los piñones para sustituirlos antes de que se desgasten demasiado y dañen la cadena nueva.

Conclusión

Instalar una cadena nueva en tu moto de cross es una tarea de mantenimiento esencial para que funcione correctamente. Como he mostrado en este artículo, es importante comprobar regularmente la tensión y el desgaste. Cuando los tensores están llegando al límite o la cadena está demasiado estirada, toca cambiarla. Con unas herramientas básicas y algo de maña, puedes sustituir una cadena desgastada por una nueva en poco tiempo.

Información sobre el autor

Me llamo Charlie Frost y el mundo lleno de adrenalina de los enduros extremos no tiene secretos para mí. Empecé mi andadura a los 19 años, combinando el trial y el enduro, perfeccionando mis habilidades en eventos juveniles y carreras extremas como la Tough One y el Erzberg. Cuando no estoy recorriendo terrenos accidentados, suelo estar frente a la cámara de 24MX, compartiendo mi pasión y mis conocimientos con otros pilotos mientras nos adentramos en el emocionante mundo de las carreras off-road.