Trajes de Carreras

Tu guía de compra de monos de cuero: todo lo que necesitas saber

Después de tu moto, tu mono de cuero será el equipo más caro que compres. Cuando estés deslizándote por el asfalto después de un accidente a alta velocidad en la calle o en el circuito, te alegrarás de haber comprado un buen mono de cuero. Por lo tanto, normalmente es recomendable invertir todo lo posible en tu mono de cuero de carreras o supermoto. En términos de gastos médicos y tiempo sin trabajar, una clavícula, un brazo o una pierna rotos serán considerablemente más caros que un mono de cuero. Por esta razón, 24MX ofrece una variedad de monos de cuero de carreras, calle y supermoto, así como opciones para conducción de aventura, Touring y desplazamientos diarios. Pero, ¿qué debes saber antes de comprar? ¿Todo el cuero es de igual calidad? ¿La perforación hace que el cuero sea más fuerte o más débil? ¿Qué son exactamente los sliders? ¿Qué tan esencial es el ajuste? ¿Qué es preferible: un mono que sea ligeramente demasiado ajustado o ligeramente demasiado holgado? ¿Y qué pasa con los Airbags? Hablemos ahora de esto y más.

Tipos de cuero

Hay dos tipos diferentes de cuero que usamos: cuero de vaca y cuero de canguro.

Piel de vaca: Hay diferentes tipos de cuero de vaca con diferentes calidades. El segundo mejor cuero es el “top-grain”, el mejor tipo es el “full-grain”, pero incluso los profesionales pueden tener dificultades para distinguir entre los dos. Normalmente, el cuero top-grain no tiene un aspecto barato, tiene un grano suave y rico y un tacto suntuoso.

Cuero de canguro: El cuero de canguro es más resistente y fuerte que el cuero de vaca en grosores más finos, pero debe estar correctamente curtido previamente. El resultado es un material superior, más ligero, más cómodo y más agradable al tacto. Normalmente, solo los cueros más caros están hechos de canguro.

¿Qué debo buscar en los monos de cuero?

Claramente, cuanto más rápido conduzcas, mayor protección necesitarás. Si lo tuyo es el supermoto, necesitarás cuero que transpire mejor de lo habitual para velocidades más bajas. Por supuesto, las carreras son más rápidas que la conducción en la calle. Por lo tanto, si compites, necesitarás buscar incluso más protección de lo habitual. Algunas prendas de cuero son compatibles con Airbags. Algunas incluyen sistemas estándar, como el sistema de airbag Alpinestars Tech-Air® 10, para que no necesites comprar un nuevo mono de cuero si tu airbag se despliega.

Protecciones

Busca monos de cuero con protecciones homologadas CE nivel 1 o, mejor aún, CE nivel 2. Evita los monos de cuero y protecciones hechos con plástico en el exterior y espuma en el interior, ya que el plástico puede romperse al impactar. Busca protección contra impactos más moderna y suave en los codos, hombros, rodillas y espalda, ya que dispersará mejor la energía al impactar. Además, algunos fabricantes cortan un agujero en el mono de cuero para instalar la protección, lo cual nunca es una buena idea. Debilita todo el conjunto y elimina una capa protectora de cuero. Encuentra un mono de cuero que sea compatible con Airbags si deseas el máximo nivel de protección. Algunos Airbags se despliegan manualmente, mientras que otros se activan eléctricamente. Los Airbags activados electrónicamente son más caros, pero proporcionan el máximo nivel de seguridad. Por ejemplo, el sistema de airbag portátil Tech-Air® 10 de última generación de Alpinestars ofrece un sistema eléctrico activo con cuatro sensores integrados y un algoritmo de colisión que emplea inteligencia artificial para monitorizar con precisión cuándo inflar el airbag en caso de colisión. Para carreras, Touring urbano, desplazamientos diarios y conducción off-road, tienen sistemas de airbag y monos de cuero especializados.

Sliders

Los sliders se colocan deliberadamente en las rodillas, codos y hombros del mono de cuero, donde es más probable que el usuario se deslice si se cae. Los sliders están fabricados con un material duro y están diseñados para permitir que el piloto se deslice sobre el asfalto en lugar de rodar y dar tumbos. En otras palabras, deslizarse es mejor para el cuerpo que rodar y dar tumbos. Los sliders están fabricados en aluminio, titanio u otros materiales duros. Algunos están montados con tornillos, son ajustables y reemplazables. Además, busca sliders sin costuras para evitar que una costura se enganche en algo mientras te deslizas.

Ajuste

En general, cuanto más rápido conduzcas, más ajustado debe ser el mono. El problema es que si te caes mientras conduces rápido llevando un mono de cuero demasiado grande, los sliders pueden desplazarse lejos de la zona de impacto. En otras palabras, no quieres que tus protecciones (sliders) queden holgadas. Sin embargo, cuanto más ajustado sea el mono, más incómodo y caluroso te sentirás. Por lo tanto, todo depende de qué tan rápido conduzcas y qué tan cómodo desees estar.

Tallas

Desde 2XS hasta 8XL, 24MX ofrece una amplia selección de tallas para un ajuste perfecto.