Líquido de Frenos
FAQ's
Mantén los frenos de tu moto en perfecto estado con el líquido de freno de 24MX
El líquido de freno es un elemento crucial para toda moto moderna. Los pilotos de off-road usan sus frenos tanto para dirigir como para frenar, por lo que asegurarse de que el líquido de freno esté en excelente estado es vital. En el duro entorno del off-road y el motocross, mantener el líquido de freno libre de contaminantes como suciedad, arena y arenilla es difícil. Incluso un ligero daño en un latiguillo de freno puede hacer que el líquido se filtre del sistema. Además, el líquido de freno es higroscópico, por lo que absorbe la humedad del aire. Ambas situaciones hacen que la capacidad de frenado se vea comprometida y, en el peor de los casos, pueden provocar que los frenos fallen por completo. La solución es realizar comprobaciones regulares en los latiguillos de freno y no saltarse nunca un intervalo de mantenimiento para reemplazar el líquido de freno de la moto.
Señales de que el líquido de freno de tu moto necesita un cambio
La maneta de freno o el pedal tienen un tacto esponjoso: este problema puede significar que el aire, la humedad o ambos han causado la contaminación del líquido de freno.
El rendimiento de frenado se ve comprometido: si tu moto no frena como debería, podría ser que los latiguillos de freno estén dañados o que el líquido de freno esté contaminado o haya pasado su plazo de cambio.
El nivel de líquido de freno ha bajado por debajo de la marca “bajo”: este problema suele deberse a un latiguillo de freno con fugas o a un líquido envejecido que se ha evaporado.
Líquido de freno sucio u opaco: este problema puede ocurrir debido a la contaminación por humedad o suciedad. El líquido de freno también puede haber superado su intervalo de cambio recomendado.
Tipos de líquido de freno
En general, hay cuatro tipos de líquido de freno: DOT3, DOT4, DOT5 y DOT 5.1. Los únicos tipos que suelen usar los motociclistas son DOT3 y DOT4. Ambos tipos de líquido de freno son de base poliglicol. La única diferencia es que el DOT3 tiene un punto de ebullición de alrededor de 400 °F, mientras que el DOT4 tiene un punto de ebullición más alto de aproximadamente 450 °F. El líquido de freno de moto de mayor rendimiento es el DOT4 y es capaz de soportar temperaturas más altas. Estas temperaturas más altas en los frenos las generan motos de aventura más pesadas o pilotos cuyo estilo o terreno depende en gran medida del uso de los frenos. Técnicamente es posible usar DOT5 en un sistema de frenos de moto. Como este líquido de freno es de base silicona, todo el sistema de frenos necesitaría desmontarse y limpiarse a fondo.
Si experimentas una caída en el rendimiento de frenado, puede deberse a uno de los problemas mencionados anteriormente. También podría ser que el líquido de freno haya pasado su vida útil. En cualquiera de los dos casos, la respuesta es purgar el sistema de frenos y reponerlo con líquido de freno nuevo. Si no estás seguro de qué líquido de freno usar, consulta el manual del propietario. Para mejorar el rendimiento usando un líquido de freno de especificación superior como el DOT4, consulta siempre a un mecánico de motos cualificado antes de realizar cualquier cambio en el sistema de frenado.