Aceite para Caja de Cambios

Todo lo que necesitas saber sobre el aceite del motor de moto, para que todo siga girando

Un motor de moto contiene cientos de piezas móviles y muchos de estos componentes rozan entre sí cuando el motor está en marcha.

Sin aceite, estas piezas de movimiento rápido acabarían generando suficiente calor como para expandirse y atascarse entre sí, lo que ocurre cuando un motor se gripa. El aceite del motor de una moto tiene varias funciones cruciales.

En primer lugar, el aceite del motor proporciona una barrera protectora entre superficies y componentes para que puedan moverse libremente. En segundo lugar, como las piezas metálicas de movimiento rápido generan calor, el aceite mantiene el motor a una temperatura de funcionamiento segura.

Otra función importante del aceite de una moto es absorber partículas dañinas. Estas partículas son un subproducto del proceso de combustión, como el carbono o la arenilla, o pequeñas partículas metálicas de los componentes del motor.

El aceite del motor solo puede absorber una cantidad limitada de partículas dañinas antes de deteriorarse, momento en el que no puede cumplir su función. Si permites que el aceite se ensucie demasiado y se descomponga, puede provocar daños significativos en el motor.

Elegir el aceite del motor de moto correcto

Asegurarte de tener el aceite correcto en el motor de tu moto es crucial. En caso de duda, el primer punto de referencia debe ser el manual del propietario. Su información te indicará el grado de aceite y a menudo recomendará una marca de aceite.

La parte más importante es el grado de aceite. El fabricante puede recomendar una marca en particular, pero consulta blogs de motocross o habla con otros motociclistas para descubrir qué marca funcionará mejor para tu moto.

Tipos de aceite del motor de moto

Hay tres tipos de aceite del motor y son:

• Mineral

• Semisintético

• Totalmente sintético

El aceite mineral se refina a partir del petróleo crudo y sigue siendo el aceite del motor de referencia desde hace más de un siglo. Este tipo de aceite es un buen producto polivalente para motores de cuatro tiempos y también en formulaciones específicas para dos tiempos.

El semisintético es un aceite hecho de una mezcla específica de lubricantes sintéticos y minerales. La combinación de estos aceites proporciona la viscosidad protectora del aceite mineral y la mayor flexibilidad de temperatura del aceite sintético.

El aceite totalmente sintético comienza su vida como aceite mineral antes de refinarse tanto que sus moléculas se alteran. Esta alteración a nivel molecular le da al aceite una estructura más estable. La estructura más estable del aceite totalmente sintético significa que puede soportar condiciones más extremas, como grandes cambios de temperatura. Este tipo de lubricante también es más resistente a degradarse por la absorción de contaminantes del motor.

Códigos de aceite explicados

SAE10W-40. Este código es para el aceite del motor común utilizado en muchos tipos de motor. Aquí, lo usaremos como ejemplo para ayudar a explicar el significado del código.

SAE: Se refiere a la Society of Automotive Engineers. Los procedimientos de prueba de la Sociedad sobre la viscosidad o grosor del aceite y la rapidez con la que fluye determinan los números del código.

10W: Aquí, la letra W significa winter (invierno). Mientras tanto, el número 10 se refiere a la capacidad del aceite para fluir a bajas temperaturas, como cuando el motor arranca. Cuanto más bajo sea el número, más rápido fluye el aceite en frío.

40: Este número define la capacidad del aceite para fluir a temperaturas más altas cuando el motor está completamente caliente y funcionando normalmente.

Viscosidad: Como se mencionó anteriormente, la viscosidad de un aceite es su capacidad para fluir a temperaturas bajas y altas. La viscosidad a baja temperatura, medida a 40 °C, sigue a la letra W de winter (invierno). El segundo conjunto de números muestra la clasificación de viscosidad/flujo para temperaturas más altas, medida a 100 °C.

También puedes ver las iniciales API cuando mires productos de aceite del motor. Estas letras se refieren al American Petroleum Institute. Cualquier letra que aparezca después de API indica su aplicación. Por ejemplo, SM para motores de gasolina o CF para diésel.

Lo mismo se aplica a JASO (Japanese Automotive Standards Organisation). JASO es el equivalente japonés de API. Aquí, puedes encontrar la designación FD (dos tiempos) o MA (cuatro tiempos) después de sus iniciales.

Motores de cuatro tiempos

Los motores de cuatro tiempos utilizan aceite mineral, semisintético o totalmente sintético, almacenado en el cárter o en un depósito separado. Ambos métodos bombean el aceite bajo presión por todo el motor. El manual del propietario proporciona información sobre cuándo cambiar el aceite. Sin embargo, la mayoría de los pilotos de motocross realizan un cambio de aceite cada cinco horas de tiempo de funcionamiento. En ese momento, también cambian el filtro de aceite para mantener el máximo rendimiento.

Motores de dos tiempos

Los motores de dos tiempos difieren significativamente de los motores de cuatro tiempos en cuanto al aceite del motor. Aquí, el carburador suministra una mezcla de gasolina y aceite al cárter. Esta acción lubrica el pistón, el cilindro y los cojinetes del cigüeñal antes de encenderse. El embrague y la transmisión están separados del cigüeñal para funcionar en un baño de aceite de transmisión.

El aceite de moto es vital para el motor. Si quieres asegurarte de que tu moto funcione mejor durante más tiempo, los cambios regulares de aceite son la clave.